SlikaSKubaAirTank 1
Scuba Air Tank može ostvariti ronilački san običnog čovjeka. Aluminijsko tijelo boce bez dodataka M25x2 navoj za grlo boce. Boca sa stlačenim plinom s radnim tlakom od 174,8 bara može se koristiti na isti način kao i boca za ronjenje od 1 litre. Samo za ronioce s bocom i tehničke ronioce koji žele donekle produljiti svoja ronjenja korištenjem pony boce ili malene boce za kisik u rebreatheru. Ova boca ima dovoljno argona da napuni suho odijelo za dva do tri sata ronjenja.
Kako se koristi u rebreatheru, produljuje radni vijek rebreathera za približno 30 posto u usporedbi s bocom od 1 litre komprimiranog plina. Naravno, možemo vam osigurati i odgovarajuće ventile boca za ronjenje. Imate mogućnost korištenja S-ventila za komprimirani zrak, SH-ventila za komprimirani zrak, S-ventila za nitrox ili SH-ventila za nitrox. Rezervoari za ronjenje podliježu sigurnosnim pravilima, bez obzira na to jesu li izrađeni od čelika ili aluminija.
Boca za stlačeni plin s navojem na grlu boce M25x2mm
Tipsko ispitivanje prema EU direktivama
Boca se može koristiti kao boca za ronjenje, boca sa komprimiranim zrakom, boca za kisik ili boca za argon
Pocinčano, lakirano
ProizvodSpecifikacija
FAQs
P: Koji cilindri zahtijevaju unutarnji pregled prije nego što ih MIDSTAR SCUBA napuni?
O: Naši operateri na benzinskim postajama obučeni su za obavljanje letimičnih pregleda svake boce prije nego što se napuni. Svaki put kada naiđemo na cilindar zahtijevamo unutarnji pregled.
P: Zahtijeva li MIDSTAR SCUBA test vrtložnim strujama na svim aluminijskim cilindrima prije punjenja?
O: Da. Zahtijevamo ispitivanje vrtložnih struja na svim cilindrima izrađenim od aluminijske legure.
P: Zašto aluminijski cilindri izrađeni od 6351-T6 legure zahtijevaju ispitivanje vrtložnim strujama?
O: Ova specifična legura ima povijest pucanja pod stalnim opterećenjem (SLC), što može uzrokovati kvar cilindra. Aluminijski SCUBA cilindri izrađeni između 1982. i 1983. zahtijevaju posebnu pozornost budući da je legura korištena u to vrijeme, 6351-T6, imala veću koncentraciju olova, zbog čega je cilindar bio skloniji SLC-u. Do 1990. godine industrija aluminijskih cilindara u Sjedinjenim Državama koristila je novu leguru poznatu kao 6061-T6. Nema znakova da legura 6061-T6 ima problema sa SLC-om, a nijedan čelični cilindar nikada nije imao problema sa SLC-om.
